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Message par lrnt le Dim 1 Juil - 18:32

Salut à tous,

Laurent alias laurent de Chartres en R1200 GS LC.
J'ai eu le malheur d'essayer une Nine auMans chez boxer et je dois dire qu'enfin les sensations sont là et ce silence ...
pas de KLONG à la boite et pas de cliquetis (le mot est faible) du haut moteur (enfin de chaque coté).
Même la 1ere passe en silence. Assez de puissance pour moi qui travaille avec mes points.
J'étudie l'autonomie et ou poser mon sac, le reste devrait aller.

Belle offre de reprise et tout et tout donc je cherche les infos à rentrer dans mon tableau POUR | CONTRE l'affaire  Shocked

biere

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Re: Retour aux sources en NineT

Message par BrunoR76 le Dim 1 Juil - 18:53

Salut et bienvenue sur le forum, La GS et la Nine T deux mondes à part! La Nine T est plus brute de décoffrage, une moto plaisir, par contre pas de protection, au quotidien le dos mouillé quand il pleut et pas le confort d'une GS... mais bon quand c'est la passion qui parle, on ne peut pas lutter Wink
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Re: Retour aux sources en NineT

Message par MichelS le Dim 1 Juil - 19:18

Salut à toi.
Ne cherche pas à comparer comme l’a dit Bruno. 2 mondes qui n’ont rien à voir.
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Re: Retour aux sources en NineT

Message par Supedry le Dim 1 Juil - 19:36

Moi je suis un petit nouveau, donc je vais dire comme les autres membres Very Happy
Welcome
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Re: Retour aux sources en NineT

Message par bds34 le Dim 1 Juil - 21:09

Bienvenue !
Très bonne définition pour le Klong et cliquetis de la GSLC. Plaisir et sensation pour l’une, confort et protection pour l’autre.
Pour ma part, hormis la couleur rien de comparable ????" />
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Re: Retour aux sources en NineT

Message par scrambleric le Dim 1 Juil - 23:03

bienvenue
m(°_")V
dommage tu as essaye c'est fini tu ne trouveras le repos que lorsqu'elle sera dans ton garage !!!
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Re: Retour aux sources en NineT

Message par Gregou le Lun 2 Juil - 10:58

Bienvenue sur le forum Laurent Smile
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Re: Retour aux sources en NineT

Message par tooloo le Lun 2 Juil - 12:35

welcome

J'ai fais le même chemin GS --> 9T
Ca change c'est évident, c'est une autre façon de voir la moto.

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Message par lrnt le Mar 3 Juil - 6:38

Merci pour l'accueil,

Vais garder les deux dbs34 Wink et vendre la moins utile plus tard.

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Message par bds34 le Mar 3 Juil - 8:34

@lrnt a écrit:Merci pour l'accueil,

Vais garder les deux dbs34 Wink et vendre la moins utile plus tard.

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Message par lol le Mar 3 Juil - 8:39

j'ai changé une GS Adv de 2016 conter la urban de 2017 : même architecture moteur (à la base) sinon rien à voir : en fait il faut les deux.
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Re: Retour aux sources en NineT

Message par MichelS le Mar 3 Juil - 12:35

@lol a écrit:j'ai changé une GS Adv de 2016 conter la urban de 2017 :  même architecture moteur (à la base) sinon rien à voir : en fait il faut les deux.

Le moteur de ces 2 brêles n’a strictement rien à voir.
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Re: Retour aux sources en NineT

Message par lol le Mar 3 Juil - 12:39

même base au niveau architecture, mais les deux sont différents techniquement, mais aussi en termes de sensations.
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Re: Retour aux sources en NineT

Message par patrick max le Mar 3 Juil - 13:58

Hello Laurent
Bah pas de question à se poser... Rien de mieux qu'une nine Very Happy

j'ai vu que tu étais de Chartres... A l'occas on se fait une p'tite mousse en terrasse ?
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Re: Retour aux sources en NineT

Message par lrnt le Mar 3 Juil - 15:26

Je connais bien la "philosophie" scratch de ces deux motos, pas de soucis.
J'ai une Transalp de 87 et une Trophy 1200 de 99 à largement + de 100.000 kms que je garde et bricole Razz
Je ne pourrais pas faire ça avec la GS quand on voit le merdier d'éléctronique, mais j'ai voulu voir la GS, j'ai vu. Est ce que je pourrais bricoler la 9T moi-même !!!
J'ai vu coté Triumph avec la Thruxton et là c'est carrement 14L de pétrole Suspect

Pour l'instant c'est juste l'autonomie qui me chagrine sur la 9T. Je me rends régulièrement dans la Manche tard le vendredi soir sans ravitaillement soit 320 kms.
La proposition du conss ne va pas être valable bien longtemps.
Pas de problème pour biere Patrick

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Message par lol le Mar 3 Juil - 15:48

tu peux mettre un jerrican aussi…. (même un petit)
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Message par patrick max le Mar 3 Juil - 15:56

@lrnt a écrit:Je connais bien la "philosophie" scratch de ces deux motos, pas de soucis.
J'ai une Transalp de 87 et une Trophy 1200 de 99 à largement + de 100.000 kms que je garde et bricole Razz
Je ne pourrais pas faire ça avec la GS quand on voit le merdier d'éléctronique, mais j'ai voulu voir la GS, j'ai vu. Est ce que je pourrais bricoler la 9T moi-même !!!
J'ai vu coté Triumph avec la Thruxton et là c'est carrement 14L de pétrole  Suspect

Pour l'instant c'est juste l'autonomie qui me chagrine sur la 9T. Je me rends régulièrement dans la Manche tard le vendredi soir sans ravitaillement soit 320 kms.
La proposition du conss ne va pas être valable bien longtemps.
Pas de problème pour biere Patrick


Juste pour te rendre compte qu'il est easy de mecaniquer sur la nine Very Happy

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