ACHAT NINE T

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ACHAT NINE T

Message par CHANCHAN le Jeu 8 Sep - 13:36

Bonjour

Je viens de m'inscrire sur le site car je voudrais acheter cette NINE T qui me plait beaucoup mais j'ai encore quelques hésitations car je n'ai pour l'instant pas pu l'essayer,juste monter dessus.
Je possède actuellement un 900 ss ducati et un Suzuki 650 gladius.2motos très différentes me direz vous
E n fait à la base j'ai récupéré le 900 ss de mon mari ,j'adore cette moto mais je ne suis pas très a l'aise dessus car elle est en bracelets et a un rayon de braquage d'un 33 tonnes.Du coup comme on part chaque année en moto et souvent en montagne,j'étais en galère ,ne suivait pas et me faisait de belles frayeurs!!Du coup il y 2 ans j'ai acheté le gladius car cette moto facile a conduire m'a redonnée confiance en moi; Aujourd'hui je voudrais changer pour la nine t.Je me sens biens assise dessus,les pieds bien a plat.Je voudrais vos avis ,savoir si c'est une moto facile a conduire ,surtout en montagne(rayon de braquage...) et comme je ne connais pas la marque est ce que c'est vrai que le moteur positionné comme ça entraine la moto sur les côtes(vous allez peut être vous moquer mais pas grave Very Happy )
En fin étant donné que nous partons en vacances chaque année avec pour environ 3500-4000 km je voudrais votre avis sur les longues distances.

Merci d'avance ,tous les conseils et avis sont les bienvenus

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Re: ACHAT NINE T

Message par Gregou le Jeu 8 Sep - 13:54

Alors, je pense que personne ne dira le contraire ici, la Nine T est très maniable pour un 1200.
En config d'origine, le guidon large offre un bon bras de levier.
Le moteur à plat abaisse le centre de gravité si bien que la moto est très facile à manoeuvrer dès les basses vitesses.

Pour ce qui est du moteur qui entraine la moto sur les côtés comme tu dis, c'est ce qu'on appelle le couple de renversement. Si ça peut te rassurer, ça ne t'emmenera jamais dans le fossé contre ton gré Very Happy
C'est simplement un petit mouvement lateral que tu sens par exemple à l'arrêt quand tu mets un coup de gaz.

C'est vraiment une moto facile, avec un moteur très souple, et une assise plutôt basse pour la catégorie (tu as toujours les pieds bien à plat au sol).

Son poids se fait très peu sentir.
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Gregou
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Re: ACHAT NINE T

Message par Gregou le Jeu 8 Sep - 13:56

De toutes façons tu seras toujours à 1000 lieues d'un 900ss qui est un véritable bloc, qu'il faut emmener avec tout le corps.
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Re: ACHAT NINE T

Message par tnine le Jeu 8 Sep - 14:13

Bonjour et bienvenue le forum Chanchan !

Entièrement d'accord avec Greg, je possédais une mv agusta avant la nine t, et je dois dire que les italiennes c'est ferme, un rayon de braquage d'une péniche , mais niveau moteur pas grand chose à redire.
La nine est vraiment un très bon compromis , attention toutefois au frein moteur...
Mais tu ne devrais pas être trop dépaysé.
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Re: ACHAT NINE T

Message par Gregou le Jeu 8 Sep - 14:43

Non clairement, rien de déconcertant pour quelqu'un qui roule déjà en bi depuis un moment. Pas d'antidribble non plus sur un 900ss donc ça devrait pas être un soucis question adaptation Smile
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Re: ACHAT NINE T

Message par zfred le Jeu 8 Sep - 17:08

Bonjour et bienvenue sur le forum...
J'ai seulement 500 km d"expérience avec la nine T mai que de la petite route (Ardèche et Auvergne).
Ce que je peux te dire: c'est un vrai vélo
Le moteur a un couple magique et la boîte est vraiment tolérante...
Après, c'est à toi de prendre le guidon et de te faire ton avis...
Bon courage...
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Re: ACHAT NINE T

Message par MichelS le Jeu 8 Sep - 17:57

C'est un moto authentique, pas d'assistances en tous genres, la tolière ce sera toi et en plus elle est très docile.
Fais un essai et tu seras convaincue.


Dernière édition par MichelS le Jeu 8 Sep - 23:08, édité 1 fois
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Re: ACHAT NINE T

Message par Woak le Jeu 8 Sep - 18:49

Welcome ! Je rejoins l'avis de mes camaninistes
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Re: ACHAT NINE T

Message par K-nine le Jeu 8 Sep - 20:52

Bonsoir Chanchan et bienvenue sur le forum, si je ne m'abuse, c'est la 3eme femme Messieurs, dame ! Alors, ça fait plaisir qu'une nouvelle dame s'intéresse à cette nineT d'enfer ! Personnellement, je pense que tout a été dit, ce ne pourra qu'être que bien mieux que ta 900 ss sur routes de montagne comme pour tout autre route. Le rayon de braquage est bien plus elargi que sur une sportive. Pour ce qui est du couple de renversement, ce n'est pas du tout gênant au pilotage! Pour le frein moteur qui peut être surprenant quand tu passes d'un 4 cylindres à un bi, tu y es déjà habituée ... Apres, pour les parcours longue distance, je ne suis pas la mieux placée pour en parler. Mon plus long parcours étant de 350 km avec cette moto!
L'essai devrait confirmer ton choix ?! biker
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Re: ACHAT NINE T

Message par CHANCHAN le Jeu 8 Sep - 21:33

Merci à tous pour vos réponses qui ne font que confirmer mon choix.je vais quand même essayer un 821 ducati samedi mais bon je pense que mon choix est fait mais il faut que j'attends janvier pour l'essai car il n'y en a pas en concession avant cette date.ils vont avoir le scrambler mais je préfère essayer la nine t.derniere question pouvez vous me renseigner sur le prix des révision

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Message par darcho le Jeu 8 Sep - 21:44

Variable en fonction des régions et de l'entretien prévu. Mais pas donné. Et bienvenue sinon.
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Re: ACHAT NINE T

Message par MichelS le Jeu 8 Sep - 23:11

Pour les révisions il y a un post la dessus.
Pour ce qui est des longues distances, j'ai eu l'occasion de faire des journées à plus de 600km et ça passe bien (ok, ce n'est pas une GS).
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Re: ACHAT NINE T

Message par Wooop le Ven 9 Sep - 13:42

Salut,

La NineT est bien plus sympa que la version "scrambler" qui fait vraiment "cheap"

Pour le prix des révisions... Ce sera toujours moins cher que chez Ducat Suspect
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Message par Wooop le Ven 9 Sep - 13:57

MichelS a écrit:Pour les révisions il y a un post la dessus.
Pour ce qui est des longues distances, j'ai eu l'occasion de faire des journées à plus de 600km et ça passe bien (ok, ce n'est pas une GS).

Et la GS n'est ni une K16 ni une GW . Wink
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Message par MichelS le Ven 16 Sep - 8:04

@Chanchan, tu es de quel département?
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Message par CHANCHAN le Ven 16 Sep - 19:35

76 pres d'étretat.la region la plus ensoleillée de france!!

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Message par darcho le Ven 16 Sep - 21:23

Ouais ben pas aujourd'hui
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Re: ACHAT NINE T

Message par BrunoR76 le Ven 16 Sep - 21:35

Salut Chanchan, on est voisin alors, je suis de la région de Cany Barville, avec Darcho et MichelS, on forme presque une tribu!
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Message par CHANCHAN le Ven 16 Sep - 22:25

Ah bah oui effectivement on est pas loin.on se croisera peut etre quand j'aurais acheté une nine t!!

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Message par BrunoR76 le Ven 16 Sep - 22:36

CHANCHAN a écrit:Merci à tous pour vos réponses qui ne font que confirmer mon choix.je vais quand même essayer un 821 ducati samedi mais bon je pense que mon choix est fait mais il faut que j'attends janvier pour l'essai car il n'y en a pas en concession avant cette date.ils vont avoir le scrambler  mais je préfère  essayer la nine t.derniere question pouvez vous me renseigner sur le prix des révision

Concernant, le prix des révisions, j'ai eu la mienne (neuve) chez JLC motos à Yvetot, qui a un accord avec BMW Rouen. Coté révision c'est beaucoup moins cher que chez BM!
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Message par alice/be le Lun 19 Sep - 9:45

Hello Chanchan, il faut ASOLUMENT acheter la nineT, tu auras une moto super maniable, basse etc etc comme ont déjà écrit les ninetistes ici plus haut...et tu peux faire des bornes sans problème de fatigue...Essaie le Scrambler, de toute façon c'est du pareil au même à quelques détails près.
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Re: ACHAT NINE T

Message par CHANCHAN le Lun 19 Sep - 12:15

Merci alice.ça me rassure d'avoir des avis positifs de filles!!je vais peut etre en essayer une samedi mais je suis pratiquement sur que c'est ça que j'achèterais

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Message par MichelS le Lun 19 Sep - 12:20

Attention, pas certain que le scrambler ait le même comportement que le roadster. (fourche, roues, pneus, freins) différents.
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Message par A22 le Lun 19 Sep - 12:53

Salut Chanchan
Je m'associe aux commentaires de mes potes fourreurs.
C'est pour moi la moto aboutissement actuel et un ovni dans le paysage motocycliste très formaté actuel.
basse , légère, super moteur, dynamique, super tenue de route .
Que du bonheur

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Message par A22 le Lun 19 Sep - 12:54

A22 a écrit:Salut Chanchan
Je m'associe aux commentaires de mes potes fourreurs.
C'est pour moi la moto aboutissement actuel et un ovni dans le paysage motocycliste très formaté actuel.
basse , légère, super moteur, dynamique, super tenue de route .
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