Maintenant que j'ai dit bonjour, quelques questions...

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Maintenant que j'ai dit bonjour, quelques questions...

Message par hdoubm le Dim 6 Nov - 18:05

Bonjour à tous,

Premier essai réalisé sur un Scrambler. Moteur plus que sympa mais les pneus neufs à tétine ne m'ont pas inspiré confiance.
D'un point de vue look, j'adore le gris avec la selle beige, ainsi que les pots relevés. Je n'aime pas les soufflets de fourche et les jantes à bâtons.

Au delà de l'aspect esthétique, est-ce qu'il y a des modifs obligatoires à faire ?
J'ai vu qu'on pouvait modifier (pour pas cher) la cartographie. C'est une manip obligatoire sur une HD pour gagner en souplesse dans les bas régimes et diminuer un peu la température de fonctionnement. Besoin de toucher au filtre à air et à l'échappement dans ce cas ?

Suspensions : j'ai trouvé ça correcte mais en venant d'un sportster (avec Shock Factory), la référence est plus que biaisée. Y a-t-il une différence entre la Nine T et la Scrambler ?

Refroidissement : quid quand on roule en été en ville ? Je suis monté à plus de 130°C avec les bouchons dans mon essai. Au bout de combien de temps a-t-on les coucougnettes qui cuisent ?

Selle : j'ai cru comprendre que c'est surtout la forme qui passe ou ne passe pas. Est-ce qu'un peu de duo est envisageable ? Je ne vais pas commettre de sacrilège et parler de sissy bar, mais il n'y a aucune poignée possible, sans dénaturer la ligne ?

Moteur : pas trop pousse au crime ? J'ai tous mes points sur mon permis mais c'est surtout parce que je fais peu de bornes (auto et moto)

Merci par avance pour vos retours.

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Message par darcho le Dim 6 Nov - 18:30

Salut à toi.Dans l'ordre, la modif de carto ne se fait pas en concession, elle se fait en général après changement de filtre à air/ collecteur. La suspatte est la même je crois, pas la fourche. Un moteur refroidi par air chauffe dans les bouchons l'été, ça doit être la situation qu'il aime le moins. La selle (je parle de la 9t) est bonne pour du duo. Une poignée passager est dispo chez unit garage. La moteur n'est pas trop pousse au crime, tu as dû t'en rendre compte. Le couple présent très tôt te permet d'avoir de bonnes sensations sans avoiner comme une brute.
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Message par Scrambler-T le Dim 6 Nov - 22:19

Si tu viens d'un sportster, les NineT et Scrambler devraient te convenir parfaitement.
Pour le reste, darcho a déjà tout dit.
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Message par NineTibo le Lun 7 Nov - 15:06

J'ajoute juste que j'ai lu dans au moins un essai de la presse, que la carto de la Scrambler, ne semblerai pas être la même que la 9T... (plus souple pour la Scrambler)

(je n'ai pas essayé la Scrambler, donc pas d'avis perso)
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Message par NineTibo le Lun 7 Nov - 15:07

oops, pardon: Welcome !!!
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Message par Scrambler-T le Lun 7 Nov - 18:03

@NineTibo a écrit:J'ajoute juste que j'ai lu dans au moins un essai de la presse, que la carto de la Scrambler, ne semblerai pas être la même que la 9T... (plus souple pour la Scrambler)

(je n'ai pas essayé la Scrambler, donc pas d'avis perso)

Ce n'est pas la cartographie euro 4 pour tous les modèles NineT ?


Dernière édition par Scrambler-T le Sam 7 Jan - 17:05, édité 1 fois
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Re: Maintenant que j'ai dit bonjour, quelques questions...

Message par hdoubm le Lun 7 Nov - 21:40

Merci pour les retours.

Maintenant, y'a plus qu'à me décider...

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